Porto

Metrobus entre a Boavista e a Foz vai custar 25 milhões de euros

25/01/2022 - Time Out

Por Ana Patrícia Silva

A nova linha vai ligar as rotundas da Boavista e da Praça do Império em 15 minutos e será servida por oito novas estações. Deverá ficar pronta no final de 2023.

O Porto vai ter uma nova forma de mobilidade sustentável a ligar as rotundas da Boavista e da Praça do Império. A nova linha BRT (Bus Rapid Transit), uma extensão do serviço da Metro do Porto, será desenvolvida ao longo das avenidas da Boavista e Marechal Gomes da Costa, com uma frequência de cinco minutos em hora de ponta, o que vai permitir uma viagem em 15 minutos.

A linha vai perfazer um traçado de oito quilómetros, quatro em cada sentido. O serviço vai contar com oito novas estações de superfície: Casa da Música, Bom Sucesso, Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves, João de Barros e Império. Todas contarão com cobertura, máquinas de venda de títulos, validadores, videovigilância e equipamento de informação ao público.

O consórcio formado pelas empresas Alberto Couto Alves SA e Alves Ribeiro SA é o primeiro classificado no relatório preliminar do júri na avaliação das propostas do concurso público para a concepção e construção da linha BRT Boavista - Império. A proposta vencedora tem o preço de cerca de 25 milhões de euros (24.963.701,62€) e um prazo de execução global de 20 meses, devendo ficar concluído no final de 2023, anuncia a Metro do Porto. 

Após a notificação dos seis concorrentes que apresentaram propostas válidas, decorre o prazo legal de audiência prévia, após a qual o conselho de administração da Metro do Porto procederá à adjudicação. O consórcio vencedor começará por apresentar o projecto de execução, avançando depois para a construção da linha de BRT.

A nova linha vai integrar o sistema de transportes da Área Metropolitana e o sistema de bilhética intermodal Andante, constituindo "parte fundamental na estratégia de descarbonização e de combate às alterações climáticas". Este projecto constitui "uma das grandes novidades do Metro 3.0, a nova fase de expansão da rede (depois da construção da Linha Rosa e da extensão da Linha Amarela)". Trata-se de "um investimento global de 66 milhões de euros, provenientes do PRR (Plano de Recuperação e Resiliência), incluindo material circulando e um posto de abastecimento de hidrogénio, que servirá não apenas o BRT como toda a comunidade".

O Bus Rapid Transit destaca-se pelo "desempenho ambiental neutro (os veículos serão movidos a hidrogénio) e pela facilidade de integração em meio urbano". As composições BRT são idênticas a um metro de superfície, mas circulam sobre pneus, dispensando a instalação de carris ou o uso de catenárias para alimentação energética. Este tipo de sistema garante "serviços de alto rendimento, com uma procura de média a alta intensidade, funcionando frequentemente enquanto elemento complementar e de interface com o Metro".

A localização das oito novas estações teve em consideração "as condicionantes dos locais, os estudos de mobilidade e obedeceu a critérios e princípios de organização e funcionamento, já devidamente testados na rede de metro em exploração". Entre estas especificidades, destaque para "o extenso espaço verde do separador central da Avenida do Marechal Gomes da Costa, que irá ser integralmente preservado", tal como "as espécies arbóreas existentes ao longo do canal, adaptando-se uma das faixas rodoviárias existentes à utilização do BRT".

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Portugal

Braga: TUB manda 10 autocarros velhos para abate e aguarda fundos para 30 novos elétricos

12/01/2022 - O Minho

Por Tomás Guerreiro

Mais de 12 milhões investidos na renovação da frota em dois anos

Foto CM Braga / Arquivo

Os Transportes Urbanos de Braga (TUB) preparam-se para vender 10 autocarros velhos a um sucateiro para serem abatidos. Enquanto isso, a empresa municipal aguarda aprovação da candidatura elaborada em setembro do ano passado, para aceder a fundos comunitários, para a aquisição de mais 30 autocarros elétricos.

Nos últimos dois anos, os TUB investiram mais de 12 milhões de euros para adquirir autocarros ecológicos energizados a eletricidade ou gás e em infraestruturas subsequentes como postos de abastecimento apropriados.

O presidente do conselho de administração da TUB, Teotónio dos Santos, afirma a O MINHO, relativamente aos 12 milhões investidos na renovação da frota, que “8 milhões e 400 mil euros foram pagos exclusivamente com recursos próprios da empresa e financiamento da banca”. O restante valor, 2 milhões e 600 mil euros foi obtido através de programas de financiamento do Estado, para a estrita compra de veículos.

A empresa aguarda o resultado da candidatura elaborada em setembro do ano passado, para aceder a fundos comunitários, do Programa Operacional Sustentabilidade e Eficiência no Uso de Recurso, que permitirá, caso seja aprovada, a aquisição de mais 30 autocarros elétricos.

Isto depois de ter comprado, por concurso público internacional, 25 autocarros urbanos movidos a gás natural por 5 milhões e 749 mil euros à EVOBUS Portugal, S.A.; a nutrição dos novos veículos envolveu o investimento de 1 milhão e 368 mil euros para a construção de um posto de abastecimento facilitador de gás natural liquefeito e comprimido, cuja minuta de contratualização foi aprovada pelo conselho de administração no dia 29 de junho.

Para além do investimento nos autocarros movidos a gás, a TUB comprou à Caetanobus — Fabricação de Carroçarias, S.A, 13 autocarros movidos a eletricidade no valor de 5 milhões e 525 mil euros. As compras executaram-se por dois ajustes diretos, um contratualizado no valor de 2 milhões e 975 mil euros e outro no valor de 2 milhões e 550 mil euros. Os autocarros elétricos também acarretam custos de abastecimento, como 454 mil euros para carregadores rápidos de baterias.

Autocarros Ecológicos da TUB. Foto Tomás Guerreiro / O Minho

Os dois investimentos transcritos em três contratos públicos consumaram-se com a apresentação dos novos veículos à cidade em dois eventos distintos que custaram 21 mil euros.

Dez autocarros velhos vão para abate

Os autocarros da TUB que já não reúnem condições de transporte são leiloados em hasta pública, como “sucata a peso”. Algumas peças, que possam ser necessárias para a reparação de veículos em circulação, são retiradas antes da venda dos veículos.

Teutónio dos Santos afirma que a empresa se prepara para adjudicar a venda de 10 autocarros para um sucateiro.

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São Paulo

Passageiros aprovam transporte com tarifa zero em Artur Nogueira

06/01/2021 - Nogueirense

Serviço começou a funcionar nesta quarta-feira (6) sem a cobrança do valor da passagem dos usuários.

Começou a circular em Artur Nogueira nesta quarta-feira (6) o transporte coletivo municipal com tarifa zero. Usuários do sistema elogiaram o retorno do serviço após mais de 20 dias sem atendimento. São duas linhas atendendo regiões como Itamaraty, Casinhas, Coração Criança, Parque das Flores e Coração Criança. Na rodoviária o movimento foi pequeno no início da manhã.

Para a dona de casa Maria Vicentina Campos o retorno dos ônibus evitou uma caminhada do bairro Parque das Flores até o hospital. “Quando não tem transporte eu venho a pé até o hospital da onde eu moro (bairro Parque das Flores), mesmo com dores nas costas para ser atendido”, relata. Com o transporte, ficou mais fácil. “Fiquei esperando no ponto e vou chegar mais rápido no meu destino”, afirma.

Ônibus do transporte público municipal de Artur nogueira no Terminal Rodoviário da cidade. Foto Leandro Oliveira

Economia

Já a lojista Cristina Paes dos Anjos chegou mais rápido no trabalho e sem pagar pela transporte. “O horário lá no Itamaraty bate certinho com o tempo que eu preciso para chegar no trabalho. Daí eu esperei, né. Imagina vir trabalhar sem pagar nada vai ajudar nas continhas de casa”, revela.

Em uma conta rápida. Cristina afirma que gastava para sair do Itamaraty e chegar no trabalho, na região centro da cidade, cerca de R$ 100 por mês. No antigo sistema de transporte público que cobrava a tarifa na catraca, ela gastaria, pelo menos, R$ 80 no mês (considerando o valor de R$ 2 em 20 dias de trabalho, com passagens de ida e volta).

“Sentar no ônibus e não precisar pagar nada é uma economia que já vai ajudar a pagar a conta de energia no final do mês. já pagamos tanto imposto que uma medida como essa só ajuda a população. Eu estou muito feliz”, destaca.

Usuários do sistema aprovam iniciativa e registram novos horários no Terminal Rodoviário de Artur Nogueira. Foto Leandro Oliveira

Itinerários e horários

Serão dois itinerários disponibilizados para a população. Um deles será Itamaraty – Rodoviária. Este passará pelos seguintes locais: Avenida Santo Amaro – Rui Barbosa – Boa Vista – Fernando Arens – Trevo João Bombo – Fernando Sia Luiz Rosseti – Eugênia Toniolo Capelo – Antônio Sia – Até capelinha São João – Boa Vista – Antônio Matheus – Expedicionários – Rodoviária.

O outro itinerário seguirá pelos seguintes locais: Avenida Santo Amaro – Rui Barbosa – XV de Novembro – Elysário del Álamo – Bruno Carlstron Luiz Amaro Rodrigues Filho – João Francisco Barbosa – Aristides Cabrino – Dário Caetano Rosa Arrivabene Rodrigues – Armando Beck – João Ap. Neves – Julieta Caetano Meneses Ricardo Tagliari – Avenida Marginal José Augusto Mengue, volta na Ricardo Tagliari – XV de Novembro – Fernando Hulk – Ademar de Barros – Expedicionário – Nossa Senhora das Dores – José Amaro Rodrigues – Rodoviária.

Confira os horários divulgados pela Prefeitura de Artur Nogueira:

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São Paulo

Gratuidade no transporte coletivo de Guararema começa a ser implantada

10/01/2022 - O Diário, Mogi da Cruzes

Por Mariana Acioli

Processo tem início com a disponibilização da "Carta de Serviço ao Usuário", que acontecerá em 90 dias, com esclarecimentos sobre o programa “Transporte Coletivo Gratuito - Guararema Sem Pagar

Etapas para a aplicação da gratuidade no transporte público de Guararema estão em andamento / Foto Joaquim Constantino - Gazeta de Guararema

Em novembro último, vereadores de Guararema se uniram  para solicitar ao prefeito José Luiz Eroles Freire (PL) a implantação de um sistema de “Tarifa Zero”, que isenta os moradores do pagamento pelo transporte coletivo. O pedido virou projeto de lei, que foi aprovado pela Câmara Municipal na última sessão de 2021, em 30 de dezembro. O programa está nas etapas iniciais de implantação.

O processo começa pela disponibilização de uma "Carta de Serviço ao Usuário", o que ocorrerá no prazo de 90 dias, com esclarecimentos sobre o programa “Transporte Coletivo Gratuito - Guararema Sem Pagar”. A parte prática, no entanto, ainda não tem previsão para começar.

Isso porque, além deste documento contendo detalhadamente informações de todos os serviços do novo programa de transporte coletivo, a lei ainda prevê outras etapas antes da gratuidade do transporte público ser efetiva na cidade.

Garantindo transporte para toda a população residente e visitante no município de Guararema, o projeto incluirá veículos adaptados e serviços especializados para atender o público com deficiência de qualquer natureza.

O incentivo ao uso do transporte coletivo para reduzir o número de veículos motorizados pelas vias do município é um dos objetivos citados no edital oficial.

O programa "Transporte Coletivo Gratuito – Guararema Sem Pagar", de acordo com o texto, será custeado pelas receitas provenientes de dotação orçamentária municipal, pelo Fundo Municipal do Transporte Público Coletivo (FMTPC) e pela Taxa de Transporte Público Coletivo (TTPC).

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Portugal

Transdev já assegura transportes públicos de Famalicão. Preços e horários ficam iguais

05/01/2022 - Fama TV

O serviço de transporte público rodoviário de passageiros em Famalicão mantém-se com os mesmos percursos, horários, tarifas e passes existentes, garantiu esta terça-feira a Câmara de Famalicão.

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